Realizará una auditoría con conclusiones sobre el impacto de una "eventual reconfiguración o intervención de la arteria".
Las bicisendas son una de las marcas registradas que tiene la gestión PRO en la Ciudad de Buenos Aires, y que ha trascendido a las tres administraciones "amarillas". Sin embargo, después del último golpe electoral y tal como pasó con otras medidas en el tiempo reciente, el Gobierno de Jorge Macri intenta despegarse de muchas de ellas. En ese sentido, en la última semana se anunció la convocatoria a una auditoría, que tendrá por finalidad evaluar la "eficiencia" de varias ciclovías presentes en el suelo porteño, entre ellas la emblemática de la Avenida Córdoba.
La decisión se dio a conocer mediante la publicación del Expediente 3125-1246-LPU25, en el Boletín Oficial. Allí se formaliza el llamado a un "Estudio sobre la eficiencia de la asignación modal del espacio público sobre la red de ciclovías protegidas" en la Ciudad de Buenos Aires. Para ello abre el llamado a licitación para empresas que lleven a cabo la tarea, cuya apertura de ofertas está prevista para el 20 de agosto, con un presupuesto de $ 116.598.672.
Entre las aceras a investigar está la ciclovía de Avenida Córdoba en su traza completa (entre Avenida 9 de julio y Jorge Newbery, abarcando el trayecto por Villa Crespo y Chacarita). Cabe recordar que tanto esta como la de Avenida Corrientes generaron polémica cuando fueron impulsadas durante la pandemia en el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta.
En los considerandos, argumenta que la empresa que obtenga la licitación "deberá realizar un diagnóstico exhaustivo de las condiciones y del uso de diferentes tramos de calles con ciclovías, que permita comparar la eficiencia, de acuerdo a los flujos de peatones, ciclistas y vehículos particulares en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires". Y suma que la eficiencia refiere al "uso de la vía a la distribución del espacio público que permita transportar la mayor cantidad de usuarios posibles y con el menor gasto energético, independientemente del modo de transporte".
Pero una de las cuestiones más llamativas de la convocatoria oficial es que además de exigir un análisis de la situación, insta a completar la tarea con la elaboración de de "propuestas de mejoras, en caso de corresponder, a raíz de la información recabada en el estudio objeto de este Pliego, que favorezcan la seguridad, accesibilidad y eficiencia del uso del espacio público para todos los usuarios". Esto incluirá "recomendaciones estratégicas que faciliten la toma de decisiones por parte de esta Administración, contribuyendo al desarrollo de soluciones integrales que impacten positivamente en la calidad de vida de los habitantes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires".
Así, no se descarta que la conclusión sea que es recomendable la eliminación de estas ciclovías. Cabe recordar que ante los primeros intentos de remover una bicisenda en el microcentro (Marcelo T de Alvear), al comienzo de la gestión Macri, había existido un "estado de alerta" y una fuerte campaña en redes sociales de parte de comunidades de ciclistas. Por ahora los principales grupos no se expresaron sobre este llamado, pero se espera una gran resistencia.
